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长株潭工程—2012年



作者:admin       时间:2015/10/28


    全长约96公里的长株潭城铁连接长沙、株洲、湘潭三市,其中23公里线路连续下穿长沙主城区,是目前国内最长的城市地下铁路,有“城铁中的地铁,地铁中的城铁”之称。城铁长沙段一共设有12个站,全线两大重难点控制性工程——树木岭隧道、湘江隧道均在长沙段范围内。

    长株潭城际铁路树木岭隧道全长12860米,为左右线设计。其中盾构段全长6552米,盾构管环外径9米,内径8.1米。树木岭隧道位于长沙主城区,盾构区间沿线建筑密集,地下地上管线纵横交错,交通繁忙,人为活动频繁,区间盾构隧道左、右线先后10次下穿京广铁路大动脉,累计穿越里程达3000米,穿越范围之广、次数之多、难度之大、风险之高,在国内同类型施工中首屈一指。

   湘江隧道位于橘子洲大桥猴子石大桥之间,西起阜埠河与潇湘大道交叉口,东接南湖路。北线隧洞长1582m,南线隧洞长1375m,东西两岸匝道总长2912m,道路等级为城市主干路Ⅰ级,设计行车速度50km/h,由南北两条单层单向双车道的隧洞组成,两条隧洞内径均为10m,设置2×3.5m机动车道。工程总概算约12.99亿元,工期30个月。

    长沙南湖路湘江隧道,采用双管单层型式,内径10m、外径11m,建筑界限9×4.5m,分为南北两线穿越湘江,其中主线单洞合计长约2956m(南北线合计),匝道合计长约2912m,隧道采用盾构法施工。